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Orbitrol-Hydraulikmotor: In welchen Fällen sollte er verwendet werden?
Welche Rolle spielt der Hydraulikmotor?
Der Hydraulikmotor ist dazu da, einen Durchfluss in eine Drehgeschwindigkeit und einen Druck in ein Betriebsdrehmoment umzuwandeln.
Die Drehzahl des Motors ist proportional zum Durchfluss, mit dem er versorgt wird, und das vom Motor gelieferte Drehmoment ist proportional zum Druck, dem er standhält.
In welchen Fällen sollte man einen Orbitrol-Motor verwenden?
Der Orbitrol-Hydraulikmotor ist ein System, das mit Öl betrieben wird. Er wird hauptsächlich für Servolenkungen in neueren Autos und Fahrzeugen verwendet, aber auch für die hydraulischen Krafthebersysteme moderner Traktoren. Dieser Motor ist mit der Lenksäule verbunden und wird über das Lenkrad angetrieben.
Welche Rolle spielt der Sicherheitsblock?
Der Sicherheitsblock (relief valve) ist ein Ventil, das so tariert ist, dass es sich bei Überdruck in der Zuleitung öffnet, z. B. bei einem Endanschlag oder bei zu großer Kraftanstrengung (z. B. Rad gegen eine Wand), wodurch Schäden an der Pumpe vermieden werden. Das ist es, was das "tssss" verursacht, wenn man das Lenkrad mit Kraft betätigt.
Es ist nicht bei allen hydraulischen Lenkkreisen von landwirtschaftlichen Selbstfahrern vorhanden
Was bedeutet "open center - non load reaction"?
Open center bedeutet, dass sich der Steuerschieber in Neutralstellung befindet und das Öl von der Direktpumpe in den Tank umleitet, wodurch der Lenkzylinder unbeweglich wird.
Funktionsweise: Wenn man das Lenkrad z. B. nach rechts dreht, wird es durch Federn im Inneren des Verteilers bewegt, und je nach Anzahl der Umdrehungen wird eine bestimmte Ölmenge durch das Dosierelement geleitet.
Bei einem Hydraulikausfall kann man die Räder "schwer" drehen, der Orbitrol läuft in einem geschlossenen Kreislauf, das Öl aus dem Rücklauf fließt zurück in das Dosierelement.
Ansonsten kann man hinzufügen: Orbitrol ist die Bezeichnung für diese Art von Verteiler in der Hydraulikabteilung, in Wahrheit heißt er Rotationsverteiler oder Lenkmotor
Das Orbitrol besteht im Wesentlichen aus zwei Komponenten:
Das Dosierelement und der Verteiler.
Beim Orbitrol gibt es vier Schläuche, die von ihm abgehen: Pumpe, Tank (Rücklauf), links und rechts.
DasDosierelement: Es hat einen bestimmten Hubraum, dient als Pumpe und leitet das Öl von der Pumpe zum Verteiler.
Der Verteiler: Er leitet das Öl auf die eine oder andere Seite des Zylinders