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Presiones mínimas de apertura y caídas de presión ... ¿cuál es la diferencia?

Los motores hidráulicos no son fáciles. Todo es interdependiente, está interconectado. Y, sin embargo, cada uno tiene su propio papel, a pesar de estar entrelazado con los demás. Sin duda, las válvulas hidráulicas pueden causarle problemas. Varios conceptos transversales también pueden interferir entre sí. Por ejemplo, las nociones de presión mínima de apertura y de pérdida de carga pueden confundirse. ¿Qué ocurre con cada una de ellas? Aquí se lo contamos todo

Motores hidráulicos en general y en breve

Un motor hidráulico tiene una definición sencilla. Es un motor cuya finalidad es crear energía mecánica canalizando y dirigiendo una fuente hidráulica, a menudo un líquido industrial especial. Suele ser aceite. La conversión del líquido a presión en fuerza mecánica se conoce como transmisión hidrostática. Esta es la base del motor del que hablamos hoy.

Esta forma de generar energía utiliza la presión del fluido. Es la combinación de bombas, válvulas y otros depósitos lo que permite poner estos fluidos bajo presión. A continuación, estos fluidos se canalizan hacia el motor para producir energía mecánica y mantenerlo en funcionamiento. El movimiento así creado se envía a una carga. La energía mecánica generada se transforma entonces en el movimiento de rotación del eje de salida. Así, ¡nuestro motor puede girar y hacer su trabajo!

En este vasto y complejo sistema, ¿qué son los conceptos de presión mínima de apertura y de pérdida de carga?

Presión mínima de apertura

Estos dos conceptos pueden confundirse, porque tienen una consecuencia que puede ser idéntica: una reducción del volumen total de líquido suministrado. Sin embargo, aparte de eso, desempeñan un papel completamente diferente en nuestro motor.

Empecemos por la presión mínima de apertura.

La presión mínima de apertura corresponde a la presión que se aplicará a la válvula de admisión para forzar al muelle a dejar pasar el líquido de entrada. Se trata, pues, de permitir la entrada de líquido en el motor a un nivel mínimo garantizado.

Por debajo de esta presión mínima, el líquido no puede pasar. Así pues, la presión se calcula para suministrar la cantidad mínima necesaria para el funcionamiento óptimo del motor. De hecho, aunque garantiza la entrega mínima de unión, no puede influir en la cantidad máxima entregada. Ese es el trabajo de otras válvulas.

Pasemos ahora al otro concepto del que tenemos que hablar hoy: la pérdida de carga. ¿En qué consiste?

Pérdida de presión en el motor

Aunque puede deberse a una entrada insuficiente de líquido en nuestro motor, lo que concuerda con la noción de presión mínima de apertura, el concepto de pérdida de carga es más global.

De hecho, se trata de todo lo que se ve afectado directa o indirectamente por la reducción de la carga del motor. En otras palabras, cualquier interrupción o reducción del suministro de fluido de funcionamiento.

Además de un defecto en el suministro mínimo necesario, es decir, el concepto de presión mínima de apertura, también existen diversos conceptos y problemas relacionados con el estado de los fluidos o de las tuberías y válvulas que pueden dificultar la correcta circulación del fluido en el motor.

Estos diversos problemas técnicos pueden ser los siguientes

  • Viscosidad del aceite
  • Presencia de aire
  • Atascamiento de algunos distribuidores
  • Oscilaciones

Vemos que, aunque el concepto de presión mínima de apertura es a veces similar al de pérdida de carga, este último puede referirse también a otras cuestiones y es, por tanto, mucho más amplio.

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